Prima impresie: o mașină care cere alte repere
Zane Maloney pune adaptabilitatea în centrul pregătirii pentru sezonul Formula E 2026/27 cu Nissan. În interviul publicat de campionat pe 2 noiembrie, pilotul din Barbados descrie GEN4 ca pe un pas important, cu tracțiune integrală permanentă, diferențial activ și mai multă apăsare aerodinamică. Primele sale impresii sunt pozitive, însă el subliniază că în debutul noii ere toată lumea va avea de învățat.
Ce înseamnă cei 600 kW
Prezentarea oficială Formula E precizează că GEN4 oferă 600 kW în ATTACK MODE. Cifra descrie acest mod de funcționare și nu trebuie transformată într-o afirmație că puterea maximă este disponibilă permanent. Testele colective de presezon sunt programate la Circuito de Madrid Jarama–RACE între 16 și 20 noiembrie 2026. Acesta va fi următorul reper comun pentru pregătirea echipelor înaintea sezonului.
Cum este organizat sprijinul Nissan
Maloney va concura alături de Oliver Rowland. Nissan i-a păstrat pe Sam Bird, ca pilot de rezervă și dezvoltare, și pe Abbi Pulling, în rolul de Rookie and Simulator Driver. În comunicatul din 29 octombrie, Bird descrie munca de configurare a simulatorului pentru noua mașină. Pulling își continuă contribuția la simulator și pregătirea pentru oportunitățile pe circuit. Rolurile lor susțin programul titularilor; nu reprezintă două locuri suplimentare pe grila de cursă.
Ce va face un test convingător
Lectura APEX: interesul de la Jarama nu se limitează la cel mai rapid tur. Pentru o generație nouă, kilometrii fără întreruperi, repetabilitatea și explicațiile despre corelarea simulatorului pot spune mai mult despre pregătire. Declarațiile lui Maloney arată ce încearcă să înțeleagă pilotul, fără să stabilească ierarhia campionatului. O comparație solidă va avea nevoie de contextul programelor și, ulterior, de curse. Până atunci, informația confirmată este structura de lucru Nissan și data testului; o predicție despre avantajul echipei ar merge dincolo de dovezile disponibile în prezent.
