Verstappen închide weekendul cu o victorie la Marina Bay
Max Verstappen a câștigat Marele Premiu din Singapore, duminică, 11 octombrie 2026, înaintea lui Charles Leclerc și Kimi Antonelli. Este prima sa victorie într-un Grand Prix la Marina Bay, după succesul din Sprintul de sâmbătă. Clasificarea provizorie FIA confirmă victoria după 62 de tururi, în 1:42:00.785. Leclerc a sosit la 7,335 secunde, Antonelli la 24,573 secunde.
Startul: Leclerc atacă, Verstappen păstrează conducerea
Plecat din pole-position, Verstappen a rezistat atacului lui Leclerc la primul viraj. Hamilton a rămas al treilea. Potrivit GPblog, abandonul lui Gabriel Bortoleto, cu o problemă la cutia de viteze, a provocat un Virtual Safety Car în turul opt. După reluare, Verstappen și-a construit avantajul.
Prima oprire îl readuce pe Hamilton lângă Leclerc
Hamilton a oprit înaintea principalilor rivali și a trecut pe pneuri Soft. Ritmul de după schimb l-a apropiat de Leclerc, iar disputa Ferrari s-a mutat de la urmărirea Red Bull la gestionarea celor două strategii. GPblog relatează că Hamilton a cerut să treacă în fața coechipierului; pozițiile nu au fost imediat inversate.
Al doilea VSC desparte strategiile Ferrari
Oprirea lui Lance Stroll, atribuită de GPblog unei probleme de ambreiaj, a adus o nouă neutralizare. Leclerc a profitat pentru a monta pneuri Soft proaspete, în timp ce Hamilton a continuat fără a doua oprire. Monegascul a recuperat apoi poziția a doua. Diferența de uzură a pneurilor a devenit decisivă pentru final.
Antonelli câștigă lupta pentru ultimul loc pe podium
Hamilton a intrat în ultimele tururi sub presiunea lui Norris și Antonelli. În duelul dintre Ferrari și McLaren, pilotul Mercedes a trecut înaintea lui Norris, apoi ambii l-au depășit pe Hamilton. Piastri a recuperat și el o poziție spre final. La sosire: Antonelli al treilea, Norris al patrulea, Piastri al cincilea și Hamilton al șaselea.
Verdict FIA: Hamilton nu primește o penalizare pentru duelul cu Norris
Documentul FIA 86 închide investigația privind ieșirea lui Hamilton de pe pistă în virajul 1 cu verdictul „No further action”. Comisarii au stabilit că și Norris a ieșit de pe pistă în tentativa de depășire, iar cei doi au revenit în ordinea corectă. Amândoi au pierdut însă poziția în fața lui Antonelli. Decizia privește acest incident, nu reprezintă clasificarea finală a cursei.
Clasificarea provizorie FIA: primii zece
Tabelul reproduce primele zece poziții din Documentul FIA 87, publicat după cursă. Diferențele sunt față de câștigător. Rezultatele sunt provizorii și rămân separate de o eventuală clasificare finală sau de decizii ulterioare ale comisarilor.
| Poziție | Pilot | Echipă | Timp / diferență |
|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:42:00.785 |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari | +7.335 s |
| 3 | Kimi Antonelli | Mercedes | +24.573 s |
| 4 | Lando Norris | McLaren | +40.506 s |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren | +49.644 s |
| 6 | Lewis Hamilton | Ferrari | +53.188 s |
| 7 | Liam Lawson | Racing Bulls | +81.666 s |
| 8 | Nico Hülkenberg | Audi | +83.386 s |
| 9 | George Russell | Mercedes | +84.677 s |
| 10 | Isack Hadjar | Red Bull | +90.862 s |
Ce a decis cursa — lectura APEX
Verstappen a păstrat poziția la start și a transformat ritmul de cursă într-un avantaj gestionabil. Ferrari a obținut locul doi cu Leclerc, dar strategia fără a doua oprire a lui Hamilton nu a susținut un loc pe podium. Pentru Antonelli, răbdarea în spatele duelului Hamilton–Norris a creat ocazia decisivă. Aceasta este interpretarea editorială APEX a faptelor relatate, fără a presupune acces la telemetria echipelor.
Surse și statutul verificării
Verificare editorială: 11 octombrie 2026, 17:06 în România (Europe/Bucharest). FIA a publicat clasificarea provizorie, Documentul 87, și decizia pentru Hamilton, Documentul 86. Filmul cursei a fost confruntat cu relatările GPblog și fluxul oficial Formula1.com. La verificare, registrul FIA nu includea încă o clasificare finală. Orice modificare ulterioară trebuie verificată în documentul oficial înaintea actualizării.
