O comparație necesară, nu un verdict definitiv
Toto Wolff a explicat, într-un material publicat de Formula1.com sâmbătă dimineață, că Mercedes trebuie să înțeleagă mai bine noua configurație. O consideră mai dificil de pilotat, dar nu afirmă că este neapărat mai lentă.
Russell și Antonelli oferă două repere
Raportul oficial Mercedes confirmă că Russell folosește configurația anterioară, iar Antonelli păstrează pachetul introdus în Malaysia. Andrew Shovlin spune că echipa caută explicația câștigului de performanță care încă nu s-a materializat. Antonelli a avut mai puțină încredere la frânare și la intrarea în viraje.
Timpi oficiali, comparație limitată
Documentul FIA 32 confirmă locurile și timpii de mai jos. Diferența dintre cele două tururi Mercedes este calculată din timpii oficiali; nu măsoară izolat efectul upgrade-ului.
| Pilot | Poziție | Timp SQ3 |
|---|---|---|
| George Russell | 2 | 1:31.276 |
| Kimi Antonelli | 7 | 1:31.849 |
Direcția dezvoltării rămâne deschisă
Wolff spune că sunt necesare mai multe date înaintea unei concluzii. Pentru viitor, ia în calcul pași de dezvoltare mai mici, mai ușor de evaluat individual. Nu anunță abandonarea pachetului actual.
Ce putem deduce dintr-o singură sesiune
Interpretare APEX: rezultatul lui Russell susține continuarea comparației, fără să dovedească singur superioritatea unei configurații. Pilotajul, echilibrul și pregătirea pneurilor influențează turul. Mercedes precizează și că reperele din FP1 au fost obținute pe compoziții diferite: soft pentru Russell și medium pentru Antonelli. Comparația din antrenamente nu este, așadar, un test în condiții identice.