Un nou pas după apariția din Brazilia
McLaren a anunțat pe 10 noiembrie încheierea programului TPC al lui Leonardo Fornaroli. La Jerez, italianul a parcurs 58 de tururi cu MCL39, mașina generației 2025. Acesta a fost al șaptelea și ultimul său test din programul anului, separat de participările în antrenamentele oficiale.
Ploaia și vântul au schimbat exercițiul
Relatarea Grandprix.com confirmă rulajul pe intermediare, urmat de trecerea pe pneuri soft când pista s-a uscat. Stinturile lungi și modificările de echilibru au înlocuit o simplă căutare a timpului pe tur. Nyck de Vries a împărțit mașina în cadrul testului de două zile, completând 69 de tururi.
Ce a adus ultima sesiune FP1
Raportul oficial McLaren pentru vinerea de la São Paulo îl plasează pe Fornaroli al unsprezecelea în FP1, cu 28 de tururi. Era prima sa experiență pe acel circuit. Programul includea lucru aerodinamic, într-un weekend în care echipa introducea componente noi pe MCL40. Rezultatul sesiunii nu reprezintă un clasament al testului de la Jerez.
De ce contează continuitatea
În explicația publicată de McLaren înainte de Brazilia, Fornaroli descria avantajul revenirii în monopost la numai o săptămână după Mexic: mai puțin timp pentru readaptare și mai mult timp util. Pentru un pilot de rezervă, succesiunea simulator–FP1–test oferă ocazii de a lega observațiile din cockpit de discuțiile tehnice cu inginerii.
În 2027 urmează și provocarea Hypercar
Acordul pentru campionatul mondial de anduranță fusese anunțat separat pe 19 octombrie. Fornaroli va concura pentru McLaren Hypercar și își va păstra rolul de rezervă în Formula 1. Testul de la Jerez susține pregătirea sa, dar nu constituie un anunț de promovare într-un loc de titular F1.
