McLaren: răcire
McLaren declară o conductă nouă pentru frâna față, destinată creșterii debitului de aer de răcire pentru Singapore și circuitele următoare.
Red Bull: aripă și răcire
Red Bull revizuiește flapsurile și endplate-urile aripii față pentru mai multă apăsare locală și stabilitatea fluxului. Mărește și ieșirile de răcire din spate.
Mercedes: controlul fluxului
Mercedes declară modificări ale aripii față și endplate-ului pentru controlul curgerii aerului, inclusiv în jurul pneurilor față.
Ce înseamnă pentru cititor
Interpretare APEX: răcirea și apăsarea aerodinamică răspund unor nevoi diferite. O piesă pentru răcire poate urmări funcționarea constantă a frânelor, fără să fie prezentată drept soluție de viteză. La fel, o aripă nouă trebuie evaluată în configurația completă a mașinii. Lista declarată către FIA arată ce s-a schimbat și de ce; nu oferă un verdict asupra eficienței. Contextul comparației dintre configurațiile Mercedes este explicat separat în articolul existent, iar raportul FP1 consemnează rezultatele sesiunii.
